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勝興站位於三義至泰安間的關刀山（西部海拔最高山，呈東西向，峰頂889公尺）山麓之中，

周圍地勢險峻，舊山線從三義南下，穿過一號隧道後，即抵達台鐵地勢最高的車站－－勝興站，

勝興站內有一座標高柱，刻著「台灣鐵路最高點 海拔四○二、三二六公尺」，

因為車站地勢高，而這個路段又是單軌，昔日站內常可見到列車在此交會、待避，

雖是小小的三等站，卻可看見自強號、莒光號、復興號等對號列車「大駕光臨」。

 勝興站原名十六份信號場（號誌站之意），1907年4月1日設站，

當時就是為了供作列車交會之用，1930年4月1日改名十六份驛，開始營業。

民國47年2月10日改名勝興站。

  勝興站是一座古老而獨特的木造建築，站房建於1912年，1935年大地震後部份改建，車站建築獨樹一格，

除有日式木造建築格局外，尚搭配著歐式屋頂和中國傳統的避邪裝飾。

站房以福州杉木為建材，且完全不用釘子，以榫接方式搭建而成；屋頂採英國都鐸式（急斜、木架構裸露）

，屋頂兩側還有類似中國傳統建築的「垂花」處理（另有說法指其狀似虎牙或兵器矛頭，有鎮煞避邪之用）；

而樑柱交接處之「米」字形栱（一說為八卦）與屋簷下之鋸齒亦頗具特色，據說有避邪的作用。

       因為山線鐵路雙軌化，並將三義至豐原北端間路段截彎取直改建新軌，

勝興車站於87年9月24日裁撤，目前逢假日遊客峰擁而至，已成為著名的觀光景點，

更是新人拍攝婚紗照的熱門去處，車站原由「觀樹基金會」認養，92年3月底以後由苗栗縣文化局管理維護。

        在勝興站站房與軌道之間的斜坡上，刻著「十六份」三個大字，那就是勝興的舊地名。

原來樟腦是昔日勝興最重要的產業，

當時勝興因建有十六座蒸餾樟腦的腦灶（另有一說為當時勝興蒸餾樟腦的腦灶為十六股份共有），故名「十六份」，

車站理所當然就叫做十六份驛了。 

◆  開天二號隧道 

        第二號隧道位於勝興站南端，只要站在勝興站內月台，向南就可以清楚看見隧道口，

這座老山洞建於1905年，全長726公尺，以紅磚襯砌，隧道口洞眉上書有「開天」二個大字，

是當初民政官後藤新平所寫，從這二字可以想見昔日開鑿工程之艱鉅及其氣勢之雄偉。

        1935年台中州大地震曾造成三義與豐原間全部（第一至第九號，共九座）隧道損壞，

這些隧道原為紅磚襯砌，於1937年整修為混泥土襯砌構造，歷經三年餘始全部修復。