青睞生活手作

走在鐵路旁我彈著吉他

蘆花隨風唱呀

和風來作伴

一步一步走呀

一聲一聲唱

蝸牛慢吞吞

伴我夕陽下

年輕時代蔡幸娟唱的歌曲

在車埕車站我再度響起

一個熟卻從來沒來過的車站 

經過觀光的包裝

車埕車站有著美麗的氛圍

位於山中的城市

四周皆高山

很難想像這座小城

竟是如此美麗

跟著好友所介紹的的遊覽車

不曉得時間竟是這麼趕

不想讓他難做人

一聽到只有40分鐘時間

一下車匆匆忙忙趕著看

車站老站牌

有著時光流逝的味道

聽聽維基百科怎麼介紹車程

車埕車站位於台灣南投縣水里鄉車埕村，

為臺灣鐵路管理局集集線的鐵路車站。

埕（白話字：tiâⁿ）是台灣閩南語「場」的意思。

昔日埔里糖廠於1916年始以台車運送糖到車埕車站將生產的糖運出，

在車埕車站前有許多台車停放，站名因此而來

這座美麗的車站在921後全部傾毀

重建時由加拿大進口檜木所建置

又位於集集支線最後一戰

被譽為台灣最美麗的車站

車埕早在日據時期因蔗糖、樟腦、木材等之輸運交易

以及日人興建日月潭水力發電計畫所導入的人力和物力而盛極一時。

1958年間林業鉅子振昌興業董事長孫海先生標到南投丹大林區林班之採伐權，

取其交通疏運便利之優勢，就近來到車埕購地設廠，

經營木料生產和內外銷， 極盛時期引進2千多名的就業人口，

造就了車埕的二度風華，使得車埕與水里一帶有「小台北」之稱。

70年代後，林業政策轉向著重造林和國土保育，

內外銷的鋸木產業在政府禁伐令下無以為繼，

大多面臨關廠或轉型的困境，

振昌興業向以出口大宗原木料為主，

鋸材廠已無用武之地，停工後只好任其荒廢。

日月潭國家風景區管理處為提升車埕地區觀光遊憩資源，

並增進遊客了解往昔木業發展，

將原被視為珍貴產業遺址保存文物的舊廠房重建成車埕木業展示館 於2008年年6月開放的木業展示館，

提供遊客瞭解台灣木業往昔盛況。

一座被木頭圍繞的車站

想起多年前看的一步日片

玲蘭

一位車站站長的故事

一個老車站面對人員減少不得不關閉的車站

如同日本一家以貓當站長引起注意

本來已退休的車站

再次的紅遍全球

說道這

不免想起人生起起落落

得意時勿驕傲

失意時也無須難過

充實再充實

寫車站寫道人生

中年女人只剩一張嘴

我們在這裡發現車埕有老街

快阿

時間不等人

傲陽下不輸熱的美麗花朵

看到這嶄新的石磚

我有點小難過

又是一個樣板的老街

還好

沒失望

好菜即將上場

太陽高高掛空中

心裡正擔心

怕中暑怕過了時間

 順著樓梯一上

一座仍然有住人的房

下來發現一個特色

黑板ㄟ

首次見到這黑板

當然要留點什麼

畫個素排吧

山城老街都有一特色

上下坡特多

正中午老街沒甚麼人

山城依著山一層一層蓋上去

跟金瓜石老街相像

前家的屋頂

頂著後家的道路

 越往上爬你會發現山勢越來越高

 貓兒躲陽打盹

往前看往後看

這老街有著濃厚的生活味

木板加瓦頂

時間真的很趕

我們一路趕得

很多照片都模糊掉

趕著趕著來到儲木池 

從旁邊的遊客中心

可以看到整個池

但知道的

時間不夠

 粗

傍著綠水及楓葉的日式房舍

有錯趕來到日本京都

看到阿嬤紅茶

想喝

怕來不及只好罷了

來到這裡才知是木業展示館

看到很多木頭

有點廢話

這座樓是以鋼構和木構作結合

在2009年得過台灣建築獎

我們上去走空間走道

不高

但我有懼高症

怕怕

看著上面一層一層精緻的木製屋頂

只能稱讚

台灣有很多優秀設計人才

可是缺乏金援

一邊設計

邊又要考量生活

迫使很多人都會放棄理想區就現實

巨大的木塊

加上層層地的木製屋頂

一種精緻的工藝之美

車埕過去是伐木工業重地

每一塊木塊都是這麼迷人

在這館有展示過去的伐木工作經過

繞了一大圈

終於回到原點

真的行軍

車程有很多木工體驗

費用不高

真的只能留待下次來觀賞

在這裡看到山高及涓涓水流

每經歷一處

就越發現台灣之美

尤其在後段遊覽車經過之處

看到湖綠色的水

真的猶如仙境

透過資訊才知是大觀發電廠

南投真的很美

而是到了耳順之年才知

應該是還不晚

我們在這裡買到美美的扇子

為此趟車站之行告別

下一站去玩水了